特斯拉全球大降价，将竞争对手置于困境

特斯拉在全球范围内下调其电动汽车售价，降幅高达20%，在未能达到华尔街对2022年交付量的预期后，扩大积极打折的努力并向竞争对手发起挑战。

此举标志着该汽车制造商在过去两年中的策略发生了逆转，当时新车订单超过了供应。此前，CEO马斯克曾警告称，经济衰退前景和利率上升意味着特斯拉可能降价，以牺牲利润来维持增长。

马斯克去年承认，价格已经“高得令人尴尬”，可能会损害需求。特斯拉股价周五收跌0.9%，盘中跌幅一度达6.4%。去年，由于中国经济增长放缓和马斯克忙于推特事务，特斯拉股价遭遇了自公司成立以来表现最糟糕的一年。

继上周在亚洲进行了一系列降价之后，特斯拉在美国、欧洲、中东和非洲各地下调了价格。分析师认为，这显然是针对一直在流失现金的小型竞争对手，以及积极提高电动汽车产量的传统汽车制造商。

“竞争正在到来，他们正以降价应对，”Great Hill Capital董事长Thomas Hayes表示。

有了这些折扣，以前因价格过高而被市场拒之门外的人现在可能买得起电动汽车了。美国和法国的买家可以利用折扣和自己国家的联邦税费抵免来购买某些电动汽车。

路透计算显示，特斯拉全球最畅销的Model 3轿车和Model Y跨界SUV在美国的降价幅度在6%至20%之间，基本款Model Y的价格从65,990美元降至52,990美元。

这些降价再加上1月1日美国对许多电动汽车生效的7,500美元联邦税费抵免，最后折扣可能超过30%。

特斯拉德国公司的一位发言人表示，成本通胀下降也是其在欧洲主要市场降价的一个因素，但他没有具体说明是哪些成本下降了。

特斯拉在德国将Model 3和Model Y的价格降低了约1%至近17%。最畅销的Model Y现在售价为44,890欧元(48,499美元)，下降了9,100欧元。

特斯拉还降低了在奥地利、瑞士和法国的售价。

德意志银行估计，在税收抵免后，Model Y售价可能比竞争对手福特Mustang Mach E售价低18,000美元。该行表示，特斯拉的汽车毛利率是业内最高之一，据估计，到2023年，特斯拉的汽车毛利率将比2022年下降3个百分点，但特斯拉的“大胆攻势”确保了增长，并使竞争对手陷入巨大困境。

**一记重拳**

特斯拉的粉丝和客户抱怨降价对那些最近刚买车的人不利。

西雅图的Greg Woodfill去年12月买了一辆Model Y，他曾考虑过等到新年再享受美国的补贴，但被当时3,750美元的折扣吸引了。

“老实说，这像是被人打了一记重拳，”Woodfill周五对路透表示，他并补充说，特斯拉试图通过打折来促进第四季销售，但在一个月后又进一步降价，这感觉很不公平。

“如果他们知道会降价这么多，他们应该在12月就降价。”

特斯拉上周在中国降价6-13.5%，许多车主去门店抗议，要求赔偿。 

2021年，美国和中国的销量加起来约占特斯拉总销量的75%，但在欧洲的销量一直在增长。

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