每天净赚1亿！特斯拉去年4季度净利润暴增760%，单车毛利达30.6%

不得不说，特斯拉的后劲真的特别足。1月27日，特斯拉公布了2021年第四季度的财务报告。第四季度共交付了30万辆汽车，毛利率为30.6%，净利润为29亿美元，经营现金流为46亿美元，自由现金流为28亿美元。

去年他们交付了93万辆汽车，后年他的目标是300万辆。届时，自由现金流将达到280亿美元，到2030年销售额将达到2000万辆。这是什么概念？届时自由现金流将达到约2000亿美元。这是要追赶微软和苹果呀。

特斯拉财报成绩斐然

要知道，微软的年自由现金流为560亿美元，苹果为920亿美元。按目前的趋势来看，几年后，特斯拉可能与苹果平起平坐，或超过苹果，远远超过微软，就别说马斯克的公司了，他个人目前身价已经2万亿元，可以说是富可敌国了。

特斯拉2021也是突破性的一年。第四季度和2021年的财报更是被媒体称为其发展历史上的“最强财报”。2021全年特斯拉的营业收入为538亿2300万美元，同比增长约71%。其中，汽车业务收入472.32亿美元，同比增长约73%，整体数据超出市场预期。

在交付方面，特斯拉第四季度交付了308650辆汽车，同比增长71%，环比增长28%。2021全年特斯拉在全球交付936200辆车，同比增长87%。其中，特斯拉在中国市场交付48.41万辆，同比增长235%，占特斯拉全年全球交付量的一半以上。中国仍然是特斯拉全球销售的主战场。

而比交付量更亮眼的数据是毛利率。特斯拉第四季度毛利率为27.4%，单车毛利率达到30.6%。扣除资本支出后，2021年第四季度实现了最高的营业利润率。全年，特斯拉创造了55亿美元的净利润和50亿美元的自由现金流。这份“最强的财报”不仅展示了特斯拉的盈利能力，还展示了电动汽车的市场前景。

马斯克也在电话会议上表示，特斯拉在2022年的主要目标是增加产量，并将专注于优化供应链和生产。根据计划，今年的交付量预计将增加50%。由于新车研发将影响现有产能的提升，特斯拉今年不会推出新车；纯电动皮卡车“CyberTruck”的批量生产将推迟到2023年；开发更便宜型号车型的计划也被搁置。

展望未来

特斯拉计划尽快增加产能。未来几年，公司预计车辆交付量的年均增长率将达到50%。而增长率取决于其设备能力、运营效率以及供应链的能力和稳定性。由于供应链已成为主要限制因素，特斯拉自己的工厂已经连续几个季度在低负荷下运行，这可能会持续到2022一整年。

就现金而言，特斯拉声称拥有足够的营运资金来支持其产品路线图、长期产能扩张计划和其他支出。在利润方面，尽管该公司继续创新以降低制造和运营成本，但他们预计，随着时间的推移，其硬件相关利润将随着软件相关利润的增长而加快。

在生产方面，奥斯汀和柏林工厂的生产速度将受到许多新产品和制造技术在新地点的成功引入、与供应链相关的持续挑战以及区域许可的影响。特斯拉在电动皮卡的工业化方面正在取得进展，该款车型目前计划在Model Y之后在奥斯汀生产。

在过去一年，由于全球供应链、物流运输、劳动力和其他生产制造方面带来的影响，特斯拉工厂无法满负荷生产运行。特斯拉方面认为，电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链与生产爬坡能力决定，因此2022年特斯拉也将继续为工厂选址。