特斯拉加装FSD后与极狐阿尔法S hi版对比

买智能化自动驾驶，一定不要忘记特斯拉的外资身份，不要忘记特斯拉的卫星主动接近中国卫星，这后面不是一个纯粹的技术问题。

所以说，在中国买自动驾驶，买智能化，华为一定是更好的选择。

买特斯拉的人永远别忘了，现在所有的进口车上的导航软件都是垃圾，为什么，是他们技术不行吗？不是，是地图数据的问题。

那么，自动驾驶如果没有高精地图会怎么样？你敢用吗？

还有，特斯拉的视觉解决方案肯定不如华为的激光雷达加视觉的综合解决方案。

买自动驾驶首先就要考虑安全。

汽车智能化玩家。

一、传统车厂。造车这块，经验丰富；电动化，正在攻关或刚搞定；智能化，已关注，正在攻关，技术储备不足。

二、造车新势力。造车刚入门或搞定；电动化刚搞定；智能化，刚关注，正在攻关，技术储备不足。

三、华为、百度、小米等IT大佬。造车不行；电动化不行；智能化，强项，技术储备强。

百度起步早，重点在公共交通，公交及出租车。

华为，起步早，重点在私家车。

小米，刚起步。

四、特斯拉。总体实力强。弱点，一是外企身份，在智能化可能会引起国家安全的隐患下，想像力受限。二是无人驾驶的硬件上，没有采用激光雷达，先天不足，当然后面可以补上去。

五、其他。恒大，贾跃亭，格力等等，暂时忽略。

六、北汽蓝谷。综合实力强。造车，技术储备，合作伙伴都很强。电动化，比较强，有一定技术储备。智能化，自己线路这块，有一些专利，但还较弱，只能做备选。智能化合作这块，非常强，有百度和华为加持，分别面对公共交通和私家出行。在与华为合作的四家车厂中，抢得先机，总体实力最绣强。最弱的地方在于营销，但2022年蓄势而发。

以上分析非常粗糙，欢迎理性讨论。

无脑唱空者，所有骂人的话，在这里，先回给你了。

华为比较牛逼的地方是什么？关键是他把技术放在第一位。这一点只看一个指标就行，研发投入占利润的比例。

敢投的原因，一是决策层技术优先的理念。二是华为没上市，不需要对投资人，股民负责。

造车几十亿和光自动驾驶10美金。

不但要钱，还要时间，这两个都是护城河。

特斯拉，不用激光雷达，基因上已有缺陷，技术路线就弱一两个层级，加用激光雷达，成本高很多。华为激光雷达是自己研发的。

再加上精准地图，华为有中国甲级测汇资质，特斯拉没有，可能永远也不会有。

这么比较，知道谁的无人驾驶最强了吧。