FF即将上市，贾跃亭要翻身了！200万的FF91你会支持吗？

百般挫折之下，FF最终还是迎来了转机。

美国时间4月5日，FF向SEC正式提交了S-4上市文件。这就意味着FF可能将在今年二季度登陆纳斯达克。

如果FF顺利上市，贾跃亭的债务问题将得到根本性的解决，下周回国或许就不再会是一个梗。

其实，从去年开始贾跃亭个人债务处理完成之后，FF就已经进入加速状态。

1月28日，FF宣布将以特殊的方式登陆资本市场，交易完成之后，FF将获得10亿美金的资金。

对于贾跃亭造车，资本市场反响还是比较好的，只是因为乐视系的问题，普通大众认为大多都不太看好。

实际上，从去年下半年到现在，FF的进程一直在加快。

不管是珠海国资委的20亿投资还是确定和吉利成立合资工厂，都代表了资本市场对FF的看好。

如今，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车在美国上市之后的表现，让资本市场对造车有了新的理解。越来越多的玩家的涌入，说明新能源车是未来确定性最大的赛道之一。

在新能源车大局未定的情况下，谁都有可能成为未来的赢家，与其投入一些基础薄弱的新能源车企，投资FF的确定性可能会更大一些。

据相关人士透露，本次FF上市后，其多家供应商表示对FF的看好，计划将供应商信托将债权转化为股权。

不仅如此，在FF的股东阵容也超级“豪华”，不仅有飞利浦、英伟达还有美国混合动力公司以及Mivolt。

那么，为什么会有这么多资本看中FF？

根据之前贾跃亭给潜在投资人的57页造车PPT我们可以窥探到，FF成立以来已经在技术上投资了约20亿美元，且FF多项技术全球领先，目前FF拥有的专利超过了800项。

从技术水平上看，FF至少能领先一截，我认为这就是众多投资人看好FF的主要原因。

且目前FF股权已经明晰，贾跃亭个人也不再会拖FF的后腿。

根据S-4文件显示，FF上市后其最大的股东将会是原有股东以及债权人，他们合计持有公司213176594股股票，股权占比为66%。

按照FF之前提供的信息显示，FF 91将在借壳上市后的12个月上市，这点基本上与提交的S-4文件吻合。

另外，贾跃亭曾介绍到2024年FF的营收将达到105亿美元（约合686亿人民币），预计到2025年，FF 91的交付量将达到45万辆。如果用这组数据做一个对标，目前蔚来汽车的营收是162亿人民币，市值为631亿美元（约合4125亿人民币）。考虑到市场对于新能源估值的问题，届时FF市值过万亿人民币将不再是梦。

除此之外，我们还注意到FF 91的旗舰车型并不便宜，其在国内的售价超过了200万元，现在已经开始接受预定，预定金额为5万元，且目前FF订单量已经超过14000辆。

换句话说，FF 91的旗舰车型基本同普通人无缘，作为高端车型，FF 91也避免了直接和特斯拉、蔚来、比亚迪的竞争。

综合而言，FF的基本盘都已经完成，剩下的就只等资金到位，如果FF顺利上市，那么贾跃亭不仅可以翻身，回国也将成为现实。