小米进军汽车行业，造年轻人的第一台“雷”克萨斯
最近很多年，互联网巨头们一直在不断扩充自己的商业版图，尝试在更多领域开疆扩土。比如说，以金融和电商为护城河的阿里，一直没有放弃在社交领域的分一杯羹的想法；发力社交与游戏的腾讯，也对电商这块大肥肉虎视眈眈。
蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车作为国内三大造车新势力，先后赴美上市，并且取得巨大成功，让人感受到造车的前景一片光明，加上马斯克因为特斯拉更是问鼎了世界首富，不禁让更多人对于造车垂涎三尺，因此凡是有技术储备的企业，无论是是互联网企业还是科技企业，都对涉水汽车领域保持兴奋，不少企业更是想要将其当作自身成长的重要沃土。
在此背景之下，阿里、百度、腾讯、华为等，对于造车行业纷纷欲试。如今，最年轻的世界500强小米也终于确定要造车！
图片来源于雷军微博
很早之前，就有传言小米将会进军造车行业，要推出电动汽车。也许由于时机尚未成熟，小米一直保持低调的态度，但是人心就是这么奇妙，越是不正面回应，越是说明心虚了——这对于营销专家小米来说，已经司空见惯，当然这很多互联网及科技企业的常规操作，保持热度和流量这是非常重要的。“丑媳妇，始终要见公婆”，不出意外，小米在犹抱琵琶半遮面之后，最终还是大大方方承认要造车这件事儿。
3月30日，小米集团发布公告，董事会正式批准智能电动汽车业务立项。为此，小米集团还成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官，也就是雷军亲自带队，在2021年小米新品发布会上雷军也说道;这是他人生中最后一次重大创业项目。
事实上，小米造车并非空穴来风，而是筹备已久。早在2014年，小米就投资了地图厂商凯立德；2017年先后投资买车网、车财多；2019年投资小鹏汽车、投资智能车载和智能出行领域服务商新案科技；2020年投资比亚迪半导体公司等。根据媒体统计称，从2015年到2020年，小米在汽车领域的专利达到了约800个，可谓野心勃勃。
可见，小米一直是未雨绸缪。假设最终小米都没有亲自下场去造车，围绕造车周边生态也大有可为，新能源汽车的红利，小米也能享受的到。现在小米真正去造车，加上这些年自己的积累，底气就更足了！
能否成功，拭目以待 在雷军公布小米要造车的消息之后，外界最关注的问题是：能造车成功吗？这样的疑虑，无可厚非。毕竟在十几年前，雷军创办小米的时候，市场上包括风投机构都对雷军提出了质疑，风头说：你雷军又没做过硬件，你什么都没做过，凭什么相信你能成功？雷军笃定的说，第一，我有热情，第二，市场上不给我钱，我自己愿意掏1亿美金。后来的事情，大家都知道了，小米成为了最年轻的500强企业。
在这次春季发布会上，谈到造车，雷军这样说道：很多人认为小米对硬件、对互联网都很懂，为什么不造车呢？简单来说，就是给智能系统装上了四个轮子。但同时，汽车需要投入的成本非常之大，几十上百亿都可能只是石沉大海，对于一般的企业没有这个勇气和能力去做。那么，小米做还是不做，这是一个问题。而让雷军最终下定决心的，是小米是否有十年前的勇气、决心和投入。在思考之后，雷军摆出了很多动人的事情，最终决定要做电动汽车！
正如前辈们蔚来理想小鹏的成功一样，由多重因素所决定。小米一直致力于做价格厚道、感动人心的产品，这次征战汽车行业想必亦不例外。而在雷军的介绍中，有实力的小米，有金钱、有实力、有生态，还亏得起，相比于十年前公司刚成立之时的背水一战，此时的小米更加能够从容不迫的去大干一场，至于小米汽车最终能否成功，还是那句话“永远相信美好的事情，即将发生”
战火高燃，一触即发
电动汽车行业，随着互联网巨头的加入，竞争越来越激烈，对于消费者来说，自然是多多益善，但是对于行业的参赛者来说，就是此消彼长。近段时间以来，互联网及科技企业都在布局电动汽车行业。如，百度与吉利合资成立“集度汽车”，宣布正式踏上造车征程；阿里联合浦东新区、上汽集团三方共同推出高端汽车品牌“智己汽车”；腾讯已通过广汽、长安、奇瑞等国产自主品牌车企落地车联网业务，并与恒大汽车合作研发车载系统。
随着小米的入局，会让电动汽车行业的大战更加激烈，这也倒逼汽车品牌，只有做出更优质的产品，才能让消费者为之买账，故步自封、墨守成规，只会让汽车品牌走向灭亡。从目前的竞争局面来说，还很难说哪家企业能够真正胜出。但毫无疑问的是，凭借着巨大的消费市场，中国企业将成为国内电动汽车行业的主角。
这不是夜郎自大，而是自信。所以，让我们期待，中国电动汽车行业未来的发展越来越好，更多的人都能开上平价的“雷”克萨斯。