$苹果(NASDAQ|AAPL)$一只超低位的新能源汽车零部件企业——瑞鹄模具：

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一只超低位的新能源汽车零部件企业——瑞鹄模具：转型汽车零部件、奇瑞华为概念股、一体化压铸概念、苹果汽车概念、特斯拉皮卡概念，而它的市值只有27亿。

1：转型汽车零部件，估值暴涨。它主业本身是做汽车车身模具，属于模具制造的铲子公司，业务具有一次性/周期长/占款规模大等特点，并不让资本市场看好。而就在去年12月份，公司宣布转型，与奇瑞科技、永达科技共同投资新能源汽车轻量化零部件项目，正式转型新能源汽车零部件领域。

根据今年4月份的最新互动回复，公司汽车轻量化零部件项目预计于2022年末至2023年分步建成投产，产能将逐步释放。而根据目前公司的下游客户来说，整个市场除了比亚迪/丰田之外，所有车企都跟他有合作，因此一旦零部件项目出来，它的下游需求这块根本不需要担心，届时整个公司的估值就从车身模具企业变成了零部件企业，将会提升一个档次。

2：出口的奇瑞汽车=内销的比亚迪:

瑞鹄模具和奇瑞汽车关联极深。作为瑞鹄模具的重要股东之一，奇瑞科技持有公司约14.71%的股份。此外瑞鹄模具的发家史也和奇瑞有紧密的联系，两家公司厂房之间只有一墙之隔，业务上更是瑞鹄模具的重要客户。

值得一提的是，奇瑞汽车近年来发展迅猛。去年出口前三，出口俄罗斯第一。来看几组数据，去年中国汽车出口了200万辆，除去合资的上汽之外，奇瑞汽车是排名第一的。同时国内很多人瞧不上的奇瑞汽车，在俄罗斯却成了香馍馍。目前，奇瑞新车已成为俄罗斯汽车的销量冠军，市场占比23%。第二名是在咱们国内节节败退的起亚，市场占比12%，是奇瑞的一半。奇瑞在出口上的表现，相当于国内内销的“比亚迪”。

3：华为和奇瑞造车势在必行:

除了奇瑞汽车本身发展迅猛外，就是未来的想象空间上，先聊聊奇瑞和华为的合作。根据最新市场传闻，华为整车的ODM将由立讯和奇瑞的合资公司来完成。

4：苹果和奇瑞合作造车:

今年2月11日晚间，A股果链龙头、近3000亿市值的立讯精密也联合奇瑞搞大事了。根据公告，立讯精密宣布拟与奇瑞新能源共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。与此同时，立讯精密控股股东更是准备砸百亿元投资奇瑞等“奇瑞系”公司股权。这一举动，让市场再次想起苹果造车的进展，相信立讯这么大手笔介入造车行业，背后一定是有利益才会去做。那么现阶段，所有的目光还是要放在奇瑞身上，奇瑞概念股也将变成苹果汽车概念股。

5：一体化压铸技术:

最近炒作比较热的一体化压铸技术这块，其实市场漏了一个核心标的，那就是瑞鹄模具。

广东鸿图目前还在研发阶段，而文灿和瑞鹄模具已经拿到客户定点，即将量产，但三者的股价走势和市值却差了天翻地覆。前两者市值为别达到68亿和130亿，而瑞鹄模具不到30亿，前两者从底部已经反弹超60%，而瑞鹄模具才30%。根据最新调研纪要显示，瑞鹄模具在一体化压铸上的利润预测也非常可观。以公司的计算来看，一款车型如果使用一体化压铸技术，将给公司带来3亿收入，25%的毛利率的话就是1.2亿利润。此外接下来奇瑞汽车将会主推纯电和混动的新能源车，其中中大型车都会用到这个技术，那么这个利润就非常巨大了。目前所有券商对于它还没有覆盖到，而据市场消息，已经有券商有了调研计划，一旦各路研报出来，后期该股的机构关注度也会有提升，也会引来机构的配置。

6：唯一特斯拉皮卡概念

在瑞鹄模具的公司介绍中，是唯一一家目前市场上提到的和特斯拉皮卡有供应关系的企业，而据市场消息，关于特斯拉皮卡的供货进展上，今年下半年也将逐步完成交付。等待皮卡宣布上市的那一天，瑞鹄模具将成为唯一龙头。