让特斯拉都羡慕的国产混动，去年赚得盆满钵满，今年能持续么比纯电动更受欢迎？比亚迪和理想的混动，怎么成为了最大受益者“比亚迪

“比亚迪销量增幅超过了特斯拉”，“理想汽车靠一款混动车型直接碾压了蔚来和小鹏”，可以说，2021年是国产汽车品牌在混动领域爆发的一年。在全球纯电动汽车增速首次超过混动的背景下，国内市场却形成了截然相反的变化趋势——混动汽车销量以171.2%的增幅，超过了纯电动汽车。

这背后的最大受益者，主要来自国产自主品牌，比如比亚迪和理想汽车等。前者的增速甚至超过了2021年“中国街车”特斯拉，而后者更是凭借一款增程式车型，吊打了前辈蔚来和小鹏。

那么，这样的增幅是否能够在2022年持续呢？

国内外两重天：全球混动首次被纯电动超越，2021年却成为中国混动元年

今年年初，根据乘联会发布的数据显示，2021年，我国纯电动汽车累计销量为244.4万辆，同比增长168.6%；插电混动汽车销量为54.5万辆，同比增长171.2%。

混动汽车销量的增速超过了纯电动汽车，这是2021年我国新能源汽车市场高速增长的一个很大的亮点。因此，去年也被很多媒体称为“中国混动元年”。这是混动汽车近5年来没有过的成绩。

但另一方面，在全球市场，纯电动汽车却成为增长的主流趋势。今年4月，来自日经中文网发布的数据显示，2021年全球纯电动汽车（EV）的新车销量达到约460万辆，增至2020年的2.2倍，首次超过混合动力车（HV）。

但相比纯电动汽车在2021年的销量增长2.2倍而言，来看，混合动力车去年的销量约为310万辆，仅增长33%。

为何纯电汽车与混动汽车在国内与全球市场，有着截然相反的需求差异呢？

为了“安全感”，混动车型成为了很多消费者的首选

作为消费者，在选车时候其实更多是从自身的实用性角度出发，按需购买。一位刚刚购买了自主品牌混动车型的消费者告诉知料汽车，之所以首选混动汽车，除了能享受新能源补贴之外，最大的原因是冬天开车不担心会没有电，夏天也可以随时开空调。

而混动汽车能够赢得消费者们的“芳心”，直接原因还是这些车主们对纯电动汽车的续航问题，没有“安全感”。

来自兴业证券今年4月发布的研报《混动放量：自主崛起的新支点——乘用车系列深度 4：混动放量》认为，混动车型相较纯电车型不存在续航焦虑问题。纯电车型由于电池容量有限，充电便利性与充电速度、续航冬天受影响较大等因素，续航焦虑一直是影响消费者购买纯电车型的核心痛点。混动车型采用“油+电”两套系统，混动车型即使充电不便情况下也可以依靠纯燃油行驶，较好地解决了纯电续航焦虑问题。

因此，知料汽车认为，2021年国内纯电动汽车和混动汽车，其实都取得了150%以上的同比增速结果。这种两条腿走路的结果，在其他任何一个国家或地区，都是没有的现象。

混动爆发最受益的国产品牌是比亚迪和理想，可能让特斯拉都非常羡慕

如果说消费者是后知后觉地按需购买，那么车企们则需要未雨绸缪。2021年，很多汽车品牌在押注混动汽车领域，收获了令人意想不到的成绩单，而它们的代表者是来自国产自主品牌。

根据TrendForce的数据显示，2021年，全球新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、燃料电池车）销售总量达647.3万辆，年成长高达122%，创下汽车电动化发展以来最高成长幅度。其中，纯电动车（BEV）约占71.6%，插电混合式电动车（PHEV）约占28.1%，燃料电池车规模则仍小。

而根据该机构的统计显示，在纯电汽车市场，特斯拉五菱汽车和比亚迪位居前三位，插电混动汽车则被比亚迪、宝马和梅赛德斯奔驰占据冠亚季军。

混动汽车方面，比亚迪和理想汽车成为了唯二入选全球前十位的国产自主品牌汽车企业。而这两家国产自主品牌能在混动汽车市场占据较大优势，凭借的都是自家的爆款车型。

比如比亚迪两大车型宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i，自去年3月份上市以来，直接成为了混动汽车市场绝对的领先者。

在乘联会公布的2021年1-12月新能源叫车/SUV零售销量排行榜中，比亚迪秦和宋分别位居榜单的第二位，而两款车型主要销量的贡献者就是该公司旗下的“DM-i”系列车型。其增速甚至超过了“中国街车”特斯拉。

而理想ONE更是凭借一款增程式混动汽车，在去年销量接近10万台。在去年新能源SUV零售销量排行榜中高居第三位，仅次于特斯拉Model Y和比亚迪宋。

如果说，2021年国内新能源汽车市场的最大惊喜是特斯拉终于成为了街车，那么，在混动市场中，比亚迪和理想等国产自主品牌在混动市场的表现，甚至让世界巨头特斯拉都有些羡慕了。

因此，当各大媒体喊出了“混动将在2022年继续爆发”，国内各大汽车品牌也纷纷掀起了推出混动技术的热潮。但混动汽车能在2022年继续延续辉煌么？

今年混动车型有望达到232万辆，供需两端助推高速增长

2022年我国新能源补贴将继续进行，这给了无论是纯电动汽车还是混动车型，提供了继续高歌猛进的发展动力。而更多的车企也将混动汽车作为战略路线。

而来自中汽协和兴业证券联合发布的数据显示，2022年多款自主混动车型上市，国内混动销量有望翻倍以上增长，自主混动市占 率有望进一步提升。2021年以来，包括比亚迪、长城、吉利、长安自主、上汽自主、奇瑞等头部自主品牌纷纷将混动做为战略路线，诸多头部自主车企推出相关混动平台，推出基于全新混动技术的新一代混动车型，经测算，预计 2022年国内混动车型销量有望达232万辆，同比+108%。自主品牌混动市占率有望进一步提升。

这主要来自供给和需求两方面的双重促进。供给端主要来自当前积分价格下探与原材料成本上涨，车企推低端纯电车型意愿不强，混动助力车企达成双积分要求同时，增加成本有限；当前头部自主品牌纷纷加速混动产品布局，未来有望迎来快速放量。

而在需求端，新一代混动车型在油耗、动力平顺性相较燃油车显著改善，同时PHEV免购置税+部分限购城市享牌照优惠使得相较燃油车更具价格优势。

今年，混动汽车凭借创新的技术，将给我们提供更多的产品选择，更加促进中国新能源汽车市场继续高速增长。