10月新基金发行数据年创年内新低
上周市场走势分化，创业板及科创50均涨幅超过2%，而其他宽基指数均为下跌。
上周影响市场最明显的是两个消息：
一是上周末出台的关于房地产税进展的消息。
二是发改委及相关部门针对煤炭行业连续十几道控价保供文件密集出台所体现的态度。
在此影响之下，上周煤炭和房地产两个一级行业的跌幅都在8%以上。
上周，新能源板块走势强劲。
市场情绪一方面受到特斯拉收获新能源车史上最大订单消息以及宁德时代将收获特斯拉大单消息的刺激。
但是更重要的，是在10月24日，党中央、国务院发布了一个文件。
在这个《意见》中，在谈及工作目标时，有这些数据：
“到2025年，绿色低碳循环发展的经济体系初步形成，重点行业能源利用效率大幅提升。单位国内生产总值能耗比2020年下降13.5%；单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%；非化石能源消费比重达到20%左右；森林覆盖率达到24.1%，森林蓄积量达到180亿立方米，为实现碳达峰、碳中和奠定坚实基础。
到2030年，经济社会发展全面绿色转型取得显著成效，重点耗能行业能源利用效率达到国际先进水平。单位国内生产总值能耗大幅下降；单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上；非化石能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上；森林覆盖率达到25%左右，森林蓄积量达到190亿立方米，二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降。
到2060年，绿色低碳循环发展的经济体系和清洁低碳安全高效的能源体系全面建立，能源利用效率达到国际先进水平，非化石能源消费比重达到80%以上，碳中和目标顺利实现，生态文明建设取得丰硕成果，开创人与自然和谐共生新境界。”
这些数字在这里，意味着未来新能源行业的发展机会和市场空间基本上就是明牌。
而且《意见》中，还有专门的一条：
“（十五）推广节能低碳型交通工具。加快发展新能源和清洁能源车船，推广智能交通，推进铁路电气化改造，推动加氢站建设，促进船舶靠港使用岸电常态化。加快构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。提高燃油车船能效标准，健全交通运输装备能效标识制度，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。”
所以，对于新能源（车）的投资机会，我觉得大家真的已经无需再问了。
现在唯一的问题是：市场如果短期给予了新能源过高的估值，在出现流动扰动的时候，很有可能在短期造成股指下杀而形成的股价和行业波动——作为投资者，你是否有这个心理预期和承受能力。如果有，那么坚持这个方向的投资从长期来看似乎并没有什么问题。
上周市场的交投热度有所恢复，成交额回到了万亿以上平台。
北向资金上周也录得超过100亿元的净流入。
两融数据比较稳定。
从行业估值分位来看，确实和上周还是有一些变化，不少行业的投资性价比目前有所提升。
10月过完，我们可以看一下月度新基金的发行情况。
从数据来看，10月的市场情绪已经成为了今年以来的最低——从历史规律来说，也许机会已经慢慢在变大了。
这里要提醒大家的是，我用的是按照新基金认购起始日计算的月度发行数据，有些网站用的是按照基金成立日的新发数据，所以会有些差别。
在我的理解中，按照新基金发行起始日的数据更能体现基金公司、代销渠道以及投资者的投资情绪。
下周美联储11月的议息会议（FOMC)将会召开，缩减购债是否如约而至，美元加息进度将会是怎样的一个进程，都将是全球所关注的焦点。
这只喊了半年的靴子，终于要落地了。
保持中性的仓位，等待时机吧。
选好，，方为上策。
文末是截至2021-10-29的主要指数估值表，供大家参考。
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