东财新能源车基金两位美女基金经理敢于调仓新能源仓位，勇气可嘉，为之点赞，不过很遗

$东财新能源车A(OTCFUND|010805)$  东财新能源车基金两位美女基金经理敢于调仓新能源仓位，勇气可嘉，为之点赞，不过很遗憾，节奏显然踏的不太好，魄力不够大，调仓站在行业研究方向做调仓，首先一般是不调仓，其次调仓常常恋恋不舍，导致滞后调仓，最终是卖在半途中，无法逢高离场，不过既然敢于调仓也是一种勇气，下面就要说调仓的能力？调仓的能力需要长期在市场摸腾滚打，实战经验不在研究一个行业方向，需要多维度实战经验，同时特别还需要一个行业研究以外，除了价值，除了成长，还要一个技术面分析能力，不属于基金经理长线资金投资研究公司的能力，调仓是勇气，但是难度非常大，反应内心强大，体现投资认知，成功决定于综合投资能力，实现成功调仓？非常难，如果经常成功？这样的基金经理能力很强，一定是具备用技术面进行抄底和逃顶的基金经理，离开技术分析一般非常非常非常难以做到，可是技术分析也会经常错，没有技术分析又不可能精准抄底和逃顶，结果综合而言：基金经理敢于调仓换股切换板块，是一种勇气，但能否成功是具备精湛技术分析能力并且知行合一兑现认知的综合能力体现，投资是认知的兑现，既会价值成长投资又会技术面投资，并且把两种投资有机结合在一起成功的互补，在实战中千锤百炼的反复敲打训练，形成一个综合交易体系，这样的成功实属不易。对于基金经理来说调仓切换是一种勇气，是一种认知，但是都成功取决于是否有价值、成长行业投资叠加技术面投资的优缺点互补的实战中形成一套完整的成功交易体系，形成这套体系需要在价值投资，成长投资，技术面投资，经历牛熊多伦循环不断在失败中总结经验，一般来说要形成交易体系已经需要很多年，比如牛熊转换周期都要3年5年，经历两个轮回？已经必需5年10年以上，可以说说起来难，要积累成功经验需要久经沙场市场磨练，没有经历市场磨练一次又一次冲锋陷阵失败与成功的总结？一套行业调仓换股的成功交易体系难以形成。

原本想用东财新能源车基金写篇文章，考虑文章太长太麻烦，就想随便说两句了结，可是一写又比文章还长？我们就继续随便说了。

那么我们回到东财新能源车，我们发现美女基金经理重仓已经全部撤掉了新能源汽车的持股仓位，用现在复盘历史，看图说话（要说具体技术分析我们就讲不完了）新能源车应该在7月8月，不过我们仔细一看，有点遗憾，虽然撤离很不错，但是发现是已经大跌以后半途下车的，原本新能源汽车是一个赛道强势板块的二次大反弹，涨多了要兑现，不过按照基金主题投资一般来说涨跌都要持有这个板块成份股，只是结果基金经理选择了被迫离场，那么既然离场？那就要讲怎么离场好了？那就要在疯狂见顶中离场，这样逃顶可以回避风险，我们在东财我心目中基金投顾服务中说到，对于行业主题研究重仓基金，风口到了，基金经理业绩非常好，正是擅长的，可是风口过了业绩一塌糊涂，因为基金经理没有强大能力切换板块，无法满仓重仓逃顶，我们这样说为了符合市场合规要求，逃顶但必须持有股票80%左右，那么买入低风险波动率小的板块银行来保持80%左右仓位，这样涨了盈利，跌了也波动小，亏损有限，相比新能源汽车成份股一跌基本上都快腰斩的好太多，这样可以控制基金净值回撤，是不是基金业绩好很多？我们赞扬东财两位美女基金经理调仓，可以不成功之处是调仓调晚了一些，那么现在我们又要说，作为行业主题基金始终围绕行业转，这是真正跟踪行业主题，离场是短暂的空仓等待下跌完成，应该跌的差不多就要回家，而从技术面看，新能源汽车有的个股完全可以先逐步切换回来，做一个可能会上涨的波段抄底，毕竟你是主题基金要持续跟踪把握好节奏，回来有可能错了，但是已经相比精准逃顶的话了，便宜了很多，好多腰斩左右，形成波段性筑底抄底的底部，我们只是说波段底部（整体技术面长周期看没有摆脱下跌空头技术面），比如说经过下跌宁德时代回到了350元上方底部，比亚迪便宜很多筑底看涨，恩捷股份腰斩过，华友钴业跌了很多，先导智能跌了很多，基金公司投资一般讲究赛道成长和长线投资，那么有能力进行大的波段轮回大概的切换一下，可以很好控制净值回撤，长线看就是螺旋式净值增长，收益就可能超越板块行业指数的涨跌…我们觉得波段操作很多新能源车在2022年年底可以接回来做波段，波段走完就撤离，新能源车类个股主力介入深厚，涨跌幅弹性大，一个波段后普通股票的主升浪涨跌，不说了，

简单说总结一下：基金经理成功保持业绩常青树，需要深入行业主题研究能力，也需要宽而广的行业投资能力，很强的选股能力，叠加非常重要的技术面实战应用投资能力，价值投资买卖是很模糊的长期投资过程，对于买卖交易没有实际本质的指导意义，只可以做长线理财投资，很难择时交易。最后我们用一句话总结：

行业研究的价值成长投资+强大的技术面实战也是入场出场的交易能力等于基金业绩的常青树。不说了，祝投资者2023年兔年阖家幸福，投资顺利，财源广进…