小米官宣造车，是什么在吸引雷军？

3月30日，小米集团在港交所发布公告，成立子公司进军智能电动汽车行业，同时，小米CEO雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官，首期投入100亿元人民币，并表示在未来十年投入100亿美元。

这意味着雷军带领小米正式进入电动车领域，但小米并不是唯一瞄准汽车行业的科技公司。

近年来，百度、阿里、苹果等科技公司在汽车领域的活跃度持续上涨，先有百度、富士康分别联合吉利造车，后有上汽携手阿里打造智己汽车。那么，汽车行业为何具有如此大的吸引力呢？是什么在吸引科技巨头纷纷跨界而来呢？

1、 汽车产业价值链重构

当前，百年汽车产业也正面临着巨大的变革，电动化、智能化、网联化、共享化浪潮已经势不可挡地开启，未来汽车行业的核心价值将不再是发动机、车身、地盘，而是电池、芯片、车载系统、数据。

在当今全球碳达峰、碳中和的目标下，发展新能源汽车不仅是市场发展的主流趋势，也是政府顶层设计至上而下的推进方向。2019年欧盟发布了史上最为严格的碳排放标准《2019/631文件》，各国政府将逐步禁止售卖燃油汽车，其中，挪威设定禁售时间为2025年，荷兰禁售时间为2030年，英国、法国、葡萄牙禁售时间为2040年，可以说，大力发展新能源汽车是未来的出路。

同样的，我国汽车行业“十四五规划“也将目标瞄准加速电动化转型。根据交通部相关数据显示，交通行业占全国终端碳排放的15%，堪称碳排放大户，而中国政府已然明确宣布，实现2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的目标，发展和普及新能源汽车成为定调国家级绿色发展战略的必由之路。最新的《中国汽车市场中长期预测（2020-2035）》（《预测报告》）显示，中国新能源汽车销量在2025年目标实现20%的份额，取得600万辆的成绩。

汽车行业本身就是个产值巨大的市场，全球碳中和趋势加速将新能源汽车推上历史舞台，汽车成为智能移动终端的科技梦想更是提供了市场无限想象，当下的全球汽车产业百年变革和价值链的重构，是任何一个公司都无法抵抗的市场潜能。

2、 政策支持下巨大的市场潜力

新能源汽车作为新兴产品，在诞生之初确实难以与传统燃油汽车竞争，当前部分消费者对其成本和技术也有所顾虑，但是，随着技术的成熟，大众环保意识的提高，电动汽车将逐渐取代传统汽车，并扩大潜在汽车市场份额，可以说，新能源汽车是当下明确的快速成长赛道。

以我国实际情况来看，当前我国汽车产业占全国GDP比重为百分之二左右，国内汽车保有数量为2亿多辆，但从人均汽车保有量来看，还远远没有达到世界平均水平。相比之下，美国人均拥有0.79辆汽车，德国人均拥有0.59辆，日本人均拥有0.57辆，而我国当前人均在0.14保有量。这说明：一方面，汽车行业本身已经形成巨大的市场，新能源汽车仅逐渐替代传统汽车就能带来巨大产能，另一方面，汽车行业本身仍然具备着未来发展的极大潜能，新能源汽车扩大潜在市场份额的必然趋势将激发更大的产能。

自2015年起，中国已经成为全球最大的新能源汽车销售市场之一，中国新能源汽车月度销量表如下图所示。其中，2020年全年汽车总销量将达2530万辆，新能源汽车销量仅达130万辆，占比约为5%左右，这距离中国新能源汽车2025年目标还有470万辆和将近15%的距离。我国政府相继出台了一系列扶持政策，也在坚定促进新能源汽车的市场推广，例如进行《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，拉动新能源汽车在中小城市和农村市场的销售。总体来看，政府稳定增加和刺激汽车消费的政策稳健，未来十余年是新能源汽车发展壮大的关键阶段。

【中国新能源汽车月度销量】

数据来源：中国汽车工业协会

雷军说“树欲静而风不止“，在时代的大潮面前，在广阔的市场面前，小米选择了迎接挑战。但这重大的决策不是小米一时兴起，早在2015年，雷军旗下的顺为资本就投资了蔚来汽车，并在其后再度投资了小鹏汽车，和车载服务系统厂商博泰。同时，小米积极布局车联网领域，在2019年与奔驰合作，推动虚拟语音助手小爱同学进入奔驰交互系统。还有一点值得注意，小米具有完善的智能生态，在无线通信网路、数据信息传输、交通控制系统、导航等汽车相关领域掌握着发明专利。可以期待，小米进军智能电动汽车市场将为新能源汽车行业带来新的活力，也将成就自身成为更伟大的科技公司。

当然，作为普通投资者，最想知道的肯定是如何把握相关的未来趋势。以下就提供几种投资思路和方向供大家参考：

首先，可以关注新能源行业的相关基金，包括主动基金、新能源指数基金、新能源汽车指数基金。在挑选主动基金时可以通过查看基金历史业绩和持仓情况进行选择，指数基金相比而言可以更多考察建仓时机，注意在基金合理估值范围内择机买入。例如博时新能源汽车ETF，代码159824（风险等级：中）。

其次，可以关注新能源汽车相关核心零部件行业。对于新能源汽车而言，电池、电机、电控将取代发动机，而智能物联中的传感器、中控屏、芯片将成为汽车的核心零部件。从全球产业链配套来看，中国部分关键零配件主要依赖进口，但在电池方面有较强的优势，尤其是在欧盟、美国电池环节缺失的结构下，可以关注中国新能源电池龙头企业，下图展示了近三年新能源汽车电池装机量前十的企业。相关基金，例如博时主题行业（风险等级：中高）。

【中国新能源汽车电池装机量】

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

最后，如果是看好小米未来发展的投资者，可以选择配置小米股票的港股基金，例如博时沪港深成长企业（风险等级：中高）。这支产品由有“海外投资专家”、“港股通”之称的牟星海管理，通过2020年四季度报显示，小米集团位于其前十大重仓。

风险提示：基金不同于银行储蓄和债券等固定收益预期的金融工具，不同类型的基金风险收益情况不同，投资人既可能分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证收益，基金净值存在波动风险，基金管理人管理的其他基金业绩不构成对本基金业绩表现的保证，基金的过往业绩并不预示其未来表现。投资者应认真阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品概要》等法律文件，及时关注本公司出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，本公司的适当性匹配意见并不表明对基金的风险和收益做出实质性判断或者保证。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎决策并自行承担风险，不应采信不符合法律法规要求的销售行为及违规宣传推介材料。本材料中所提及的基金详情及购买渠道可在管理人官方网站查询—博时基金-基金产品， 博时基金相关业务资质介绍网址为：http://www.bosera.com/column/index.do?classid=00020002000200010007。

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