恒大汽车更名后首份年报：造车累计投入近500亿 八大优势打造“科技生态”

3月25日，恒大汽车(00708.HK)发布2020年全年业绩报告，报告期内，恒大汽车2020年总营收154.87亿元，同比上涨175%；毛利润26.95亿元，同比增长43%。

这是恒大汽车自去年8月完成更名后交出的首份年报。据悉，更名标志着恒大汽车的主营业务已变为新能源汽车，恒大集团董事局主席许家印距离自己的造车梦也更近了一步。

“公司目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。”在同日下午举行的恒大汽车2020年度业绩发布会上，刚于今年年初履新的恒大汽车董事长肖恩表示，该公司2025年产销量目标为100万辆，2035年产销量目标超过500万辆。

据悉，截至目前，恒大已在新能源汽车产业累计投入474亿元，迅速助力恒大汽车形成了涵盖人才、资金、核心技术、品质、成本、销售、售后服务和企业管理及强大执行力的八大优势，而凭借大数据、大科技、大生态优势，恒驰汽车也将被打造成持续盈利的科技新物种，拥有无限想象空间。

图片来源：恒大汽车

汽车业务厚积薄发

据年报显示，2020年，恒大汽车旗下两大板块并驾齐驱，其中，健康管理业务营收达152.99亿元，新能源汽车业务的收入为1.88亿元，两者助力恒大汽车2020年总营收同比暴增175%至154.87亿元。

其中，恒大汽车主营新能源汽车业务在2020年以来迎来较大的提速。据梳理，去年8月，恒大汽车首期六款车已率先发布；去年12月，恒驰1内饰发布；今年2月，恒驰启动冬季测试，同月，恒驰7、8、9重磅出鞘。据悉，今年下半年，恒驰将陆续迎来量产。

肖恩在业绩会上透露，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿，当中有249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于车厂建设、设备采购、汽车零部件采购等。

值得关注的是，同日下午，恒大汽车还召开恒驰智能网联系统发布会，带来了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果，而联手腾讯、百度，历时1年11个月研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，拥有着前所未有的极致智能生态，其科技含量令人震撼。

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其中，在智能座舱方面，为打造顶级的驾乘体验，恒驰搭载了全球首个宇航级旗舰智能座舱，独创的环抱式3D曲面大屏，突破性实现九屏显示七屏联动，并采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台等；其次，号称全球首个可定制的车载全息投影AI助理“小驰”首次惊艳亮相。恒驰还创新性地将用车场景拓宽至不同领域：既能成为移动会议室进行远程办公，也可成为学习空间在线上课，甚至还能通过日常体征监测，及时进行医疗健康诊断，真正实现数字空间、车联万物。

在业界看来，恒驰汽车智能网联科技的震撼亮相，全方位展现了恒大汽车在智能科技领域的强大实力，更透露出其对智能汽车发展前景的深刻理解和实践。立志通过科技及数据闭环，打造“车家合一”智联移动空间的恒大汽车，如今已迈出了极具标志性的一步，随着恒大汽车的厚积薄发，智能汽车赛道或将迎来真正的龙头。

图片来源：恒大汽车

八大优势助恒大刷新行业造车速度

事实上，从2019年恒大全面卡位进入新能源汽车产业以来，其造车业务就迸发出强大的能量，颇有几分后来居上的势头。

无论是从恒驰九款车全球发布，内饰及H-SMART OS恒驰智能网联系统相继亮相，还是冬季标定测试顺利完成，天津、上海、广州等智能工厂启动试生产调试，自主研发的世界领先动力电池即将走向量产等，恒大汽车都在不断刷新行业速度。

据悉，恒大汽车造车速度远超预期的背后，主要得益于其在人才、资金、核心技术、品质、成本等八大领域建立的显著优势。

其中，在人才方面，恒大汽车成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，拥有3500多人的全球科研团队，其中国际顶尖专家22人，包括原广汽丰田公司副总经理高景深、原东风汽车工程研究院院长方驰、原韩国 SK 集团电池研究院院长李浚秀、原美国福特汽车高级技术专家徐性怡、原特斯拉资深质量总监Alex James Hamade。

“恒大汽车会不惜一切代价引进领先人才。”对此，恒大汽车总裁刘永灼在业绩会上坚定表示。

在资金优势上，背靠母公司恒大集团，并引入腾讯、滴滴、云锋基金等知名国际投资者，恒大汽车拥有其他新能源车企难以比拟的资金优势。

核心技术优势方面，恒大汽车通过国际并购与合作，在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界领先的核心技术。

成本优势上，恒大汽车同步研发14款车，计划到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆，凭借规模优势，实现“研、产、供、销”等综合成本大幅下降。

图片来源：恒大汽车

此外，在销售、售后优势方面，恒大汽车快速筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心，并借助房车宝集团43058个服务网点及2128万平台会员，建立强大的线上线下销售渠道；恒大汽车还与国家电网成立合资公司，并拥有3000个维保修售后服务中心及超4.3万个服务网点，提供高品质售后服务。

基于恒大汽车多方面领先优势，此前，无论是行业还是资本、投资界，都对其报以看多、青睐之态，为其潜力无限的未来投下认可的选票。

去年9月，恒大汽车宣布通过配售新股将募资40亿港元，引入的新能源汽车战略投资者包括云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者。

今年年初，恒大汽车再获得260亿港元的战略投资，可谓创下新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资记录，且投资人自愿锁定12个月。据悉，这六名投资者中，包括有“香港股神”称号的刘銮雄之妻陈凯韵（又称甘比），以及上市公司中国燃气控股有限公司董事局主席及总裁刘明辉，双方分别出资30亿港元。

受该消息带动，恒大汽车次日开盘股价势如破竹，一度飙升超60%，最终以45.35港元/股的价格收盘。同日，恒大汽车市值暴涨约1363亿港元，收盘时总市值达3998亿港元，远超A股上汽集团。而截至3月25日收盘，恒大汽车总市值已飙涨至5213.63亿港元。

在业界看来，目前，恒大汽车已拥有比肩特斯拉的强大实力，但其市值为特斯拉的1/10。随着恒驰陆续量产交付，恒大汽车股价势必迎来爆发。若按特斯拉现有市值测算，恒大汽车市值很大的增长空间，一个超10倍大牛股或将在不远的未来诞生。