现代、五菱等制造商都在关注电动汽车在印度尼西亚的发展

集微网消息，据日媒报道，韩国汽车制造商现代汽车和中国竞争对手五菱对其今年在印度尼西亚的电动汽车销量将增长持乐观态度，因为越来越多的公司因预期东南亚最大经济体的需求增加而推出电动汽车品牌。

周四在雅加达开幕的印度尼西亚国际汽车展上展出的电动汽车产品表明，该行业已准备好在这个人口众多的国家起飞。 

去年8月推出Air ev两厢车后迅速占据国内电动汽车销量第一的五菱汽车的一位当地高管表示，到2023年，该车型的销量很容易超过10000辆，高于去年的8000辆。该车的起价为 2.43 亿卢比（16,000 美元），该车的销量显着推动了印度尼西亚 2022 年电动汽车的整体销量，从 2021 年的约 600 辆增至 10,000 多辆。

印度尼西亚是世界上最大的镍生产国，镍是电动汽车电池的关键成分，政府正在积极努力利用这一优势吸引制造商到该国投资。反过来，他们也看到了他们的产品在一个人口已经超过 2.7 亿且不断增长的国家中潜在的巨大市场。

据报道，五菱汽车计划今年在印度尼西亚增加本地生产并推出至少一款电动汽车。该公司还在探索将其在印度尼西亚制造的 Air ev 出口到亚洲其他市场的机会。8 月，五菱在西爪哇省 Cikarang 启动了一条 Air ev 本地装配线。另一位当地五菱高管表示，印度尼西亚可能成为右驾 Air ev 变体的生产基地，而中国仍然是左驾车型的生产中心。

与此同时，现代汽车印度尼西亚公司的首席运营官 Makmur 表示，今年也希望在印度尼西亚实现销量增长，Makmur 与许多印度尼西亚人一样使用单一名称。去年 3 月，韩国现代汽车开始在同样位于 Cikarang 的工厂本地生产其 EV 车型 Ioniq 5。2021 年销量从 600 辆左右跃升至 2000 多辆。然而，由于计算机芯片（电动汽车的关键部件）供应紧缩，订单交付延迟长达一年，阻碍了去年的销售。

迄今为止，中国东风小康仅在印度尼西亚推出了包括小巴和面包车在内的商用电动汽车，今年的目标是销售 1,000 辆汽车，较 2022 年的约 50 辆有了巨大飞跃。当地负责人表示，本地生产意味着进口关税减少，这可能会将这两款车型的价格从目前的 5 亿多卢比降至 4 亿卢比以下。

其他一些品牌也在车展期间首次在印尼推出了EV产品。中国汽车制造商上汽集团的英国子公司 MG Motor 推出了电动掀背车 MG4 EV，不过一位销售代表表示，客户交货可能至少需要六个月。与此同时，印度尼西亚小型汽车制造商 Esemka 推出了两款由其位于中爪哇省的工厂生产的电动厢式货车。（校对/王旭）