这几天一张特斯拉上海工厂的招工薪资待遇图引发了热议，这份薪资待遇针对的是一线生产

这几天一张特斯拉上海工厂的招工薪资待遇图引发了热议，这份薪资待遇针对的是一线生产的操作工人，并非研发人员，更不是特斯拉的中国区高管。

换言之，哪怕只有也能去特斯拉上海工厂应聘，只要能干好活就能成为特斯拉的生产工人，入职后拿到招工图上写的各类薪酬与福利。

先看看特斯拉工人的整体薪资福利待遇，然后再慢慢分析。

税前综合收入与上海居民月均收入相当

特斯拉的基本工资为5341元/月起，具体多少要根据面试岗位和表现而定，就假设特斯拉工人的基本工资为5341元，这个数字和高薪人士无法相提并论但放在不讲究学历的一线工人范围里基本上算是独一档的存在了，毕竟咱们熟悉的大部分电子厂起薪连3000元都不到。

除了基本工资外特斯拉给每位工人发放季度奖、年终奖、加班费和倒班津贴，全部算在一起的年综合收入在税前11万元-12万元之间，差不多就是1万元一个月。

2021年上海市城镇单位就业人员平均工资为11396元，比特斯拉一线职工的平均月综合收入高出1000多元，但大家要注意，上海公布的是城镇单位就业人员，农村里的灵活就业人员不在统计范围之内，这些人的收入远低于城镇单位职工，所以全体上海常住居民的税前月均收入是不到11396元的，差不多也在1万元左右，和特斯拉工人的月综合收入相当。

上海的整体学历水平很高，本科生满街跑，研究生也不稀奇，特斯拉工厂的大部分工人只是或中专学历，税前薪资能够达到上海平均水平已经非常不错了，更何况上海的平均薪资在全国范围内向来是数一数二的。

民企还在解决五险一金问题，特斯拉缴纳六险二金

五险一金是社保的统称，包括养老保险、医疗保险、生育保险、工伤保险、失业保险和住房公积金，员工个人需要承担一小部分，大头由企业缴纳，所以不少民企为了节省人力成本，在这一块能省则省、能不缴纳就不缴纳。

特斯拉不仅承诺缴纳五险一金还为工人缴纳补充公积金和补充商业医疗保险。

补充公积金方面，上海规定可以按照工资的1%-5%由单位选择缴纳，特斯拉选择了最高的5%，以1万元的月税前综合收入计算，特斯拉每月向员工的个人公积金账户里额外打入500元，一年下来就是6000元。

公积金是正儿八经的“真金白银”，哪怕一辈子不买房也很有用处，退休后可以一次性全部提取出来（每年计算利息），也可以每年或者每半年提取出来缴纳房租。

补充商业医疗保险方面，这玩意是医保之外的额外保障，不仅报销个人就诊时发生的医保目录范围内的全部费用，还覆盖员工的配偶以及未成年子女，说白了就是全家人都能报销符合条件的医疗支出。

据我对上海各类企业的了解，缴纳补充公积金的企业不多，国企也不一定缴纳，而补充商业医疗保险的缴纳单位就更少了，只有待遇较好的欧美企业才可能有这项福利。

每年至少在一位工人身上花费16万元

特斯拉每年要在一位工人身上花费多少钱呢？汇总计算一下。

第一，员工的税前综合收入在11-12万元之间，就取中间数11.5万元。

第二，五险一金单位缴纳部分。

上海的养老保险单位缴费比例为16%、医疗保险（含生育保险）为10.5%、失业保险为0.5%、工伤保险为0.16%，公积金为5%-7%，由单位选择，特斯拉连补充公积金都是按照最高比例缴纳的，普通公积金肯定是照着7%来的，所以五险一金共计缴纳工资的34.16%。

按照11.5万元的缴费基数计算，每年支出3.9万元左右。

第三，补充公积金和补充商业医疗保险。

补充公积金的单位缴费比例为5%，补充商业医疗保险的缴费比例差异很大，假设为4%，那么额外的“一险一金”总缴费比例为9%，每年支出1万元左右。

综上所述，在不计算过节礼品、高温费、年度体检等福利的情况下，特斯拉每年花在一位普工身上的开支达到了16.4万元。

高利润是好待遇的底气，特斯拉的待遇秒杀众民企

前段时间网传国内某一线新能源汽车厂商的中秋节福利为两个散装月饼加两罐碳酸饮料，不知道是不是真的，但可以确定的是这家企业的工人薪资待遇与特斯拉差距很大。

同样是生产新能源汽车的企业，为何特斯拉的待遇能够秒杀国内众多民企呢？除了外企的工资向来较高外，最主要的原因应该是特斯拉太能赚钱了。

根据特斯拉年报显示，2022年1-6月的营业收入为356.9亿美元（约2500亿元人民币），归属于母公司的净利润为55.8亿美元（约390亿元人民币），净利率为15.6%。

形成鲜明对比的是国内销量最高的新能源汽车企业比亚迪，公司2022年上半年的营业收入为1506亿元人民币，归属于母公司的净利润为36亿元人民币，不到特斯拉的十分之一，净利率只有2.6%；而三大“造车新势力”的业绩就更惨了，没有一家盈利，小鹏汽车亏损44亿元、理想汽车亏损6.3亿元、蔚来亏损45.8亿元。

如果将工人工资提升到与特斯拉一个级别的话“蔚小理”亏得更厉害，而比亚迪恐怕将由盈转亏。

随着特斯拉销量的逐步提升，规模效应将更为明显，这意味着公司的盈利能力还会有进一步提高，上海工厂的一线员工有望获得更好的薪酬福利。

记得国内一位著名企业家说过，“给工人加工资还要考虑其他企业能否承受，如果只有我一家企业这么做了就会打破行业规则”。

言下之意，不是不给工人加工资，而是要考虑整个行业的情况，有的企业盈利能力低，如果行业整体工资水平上涨，要么招不到工人，要么干不下去，加工资的那家企业会成为众矢之的，甚至遭受整个行业的唾弃。

这位企业家说得好像有那么点道理，这可能也是他宁愿通过更多的捐款履行社会责任、帮助困难群众的原因，所谓人在江湖，身不由己。

马斯克不懂人情世故，管不了那么多，特斯拉的高工资打破了行业内劳动力市场的供需平衡，这是好事还是坏事呢？

只能说工人们觉得是好事、老板们就不这么认为了。

专家说引入特斯拉是为了发挥“鲶鱼效应”，带动国内新能源汽车产业链的技术升级，我认为劳动力市场也需要“鲶鱼效应”，特斯拉这颗“老鼠”比较特殊，对身体无害。