由于越来越多的油轮所有者在欧盟严厉制裁措施生效前规避相关贸易，俄罗斯原油的运输成

$中远海能(SH600026)$  由于越来越多的油轮所有者在欧盟严厉制裁措施生效前规避相关贸易，俄罗斯原油的运输成本正在大幅飙升——那些仍愿意装载俄罗斯原油的船东，正试图收取更高的费用。

据船舶经纪商表示，目前正在进行的价格谈判显示，在12月5日欧盟最新俄油制裁生效后，从波罗的海至印度的运费将达到约1500万美元，即每桶20美元。在近期，这一运价已经从之前的900万美元大幅攀升至1150万美元。

运输成本飙升反映出俄罗斯原油供应商在最后截止日前所面临的严峻挑战，届时来自希腊等欧洲国家的一些全球顶级油轮所有者，将停止为俄罗斯生产的原油提供航运和其他服务。

可用油轮的减少，以及由欧洲转向亚洲的买家结构转变，也都是导致俄罗斯海运原油出口运费上涨的原因。俄罗斯波罗的海港口的原油出口，主要依赖于阿芙拉型油轮(Aframax)和苏伊士型油轮(Suezmax)等中型船只。

一些俄罗斯原油卖家已担心，高昂的运费可能反过来侵蚀俄罗斯原油在装货港的价值——比如作为该国旗舰石油的乌拉尔原油，因为卖家要确保交付俄罗斯原油的最终价格与其他替代品相比仍具有竞争力，否则买家就没有动力来买俄油。

在过去两个月中，俄罗斯乌拉尔原油相对布伦特油的折价约为每桶23美元左右。

等待最终价格上限敲定

欧盟在今年5月底时达成了对俄的禁运协议，宣布从12月5日起欧盟成员国将禁止从海运进口俄罗斯原油，并禁止相关公司在全球任何地方为俄罗斯石油提供保险和融资。

不过，目前仍存在的一个悬念在于G7和欧盟间商议的对俄油制定的价格上限的细节。根据该上限，只要俄油的交易价格低于限价，就可以不受欧盟制裁影响。