新能源赛道，还能涨多高？

近期的这一周，感觉原来很多坚定看空什么再来一波猛跌的，什么第二条腿的，什么要破新低观点的大V们，基本都被逼空了，上周末还有一个事情就是之前坚定看空的某私募观点领袖的大佬，在这波反弹中，基金净值毫无作为，然后去出手抄底美股还爆亏了，周末在基金圈引发了很大的热议，让很多基金经理们意识到，其实亏钱并不是一个特别大的问题，只要大家都在亏，你也交待的过去，你可以用相信国运，来安慰自己的投资者，但是当开始反弹的时候，别人都在反弹，而你不在反弹的时候，这个绝对不会被自己投资者所谅解的！

所以近期的盘面几乎就是踏空资金，或者持仓不够的资金，这里主要是机构投资者，想明白后的，跑步入场，所以涨的最猛的，基本都是前面4个月抱团瓦解的机构票。看看宁德时代，长安汽车等等，你说买这种票的资金是什么资金，难道是你我这种的散户推得动的？那肯定还是上面那些正在饱受投资者抨击煎熬的基金经理们。红火之前说过，以前大盘走势较弱，市场没有赚钱效益，基金卖不出去，卖不出去就没有钱补仓或者拉升手中的重仓股，这是一个恶性循环的过程，近期大盘走强，市场出现赚钱效应，基金销售开始火爆，基金赛道股开始大涨，市场进入到了良性循环！

指数上面看空看多，只是为了辅助操作时候的成功率。虽然择股择的好，理论上可以穿越任何时间周期，但是等到你资金体量慢慢变大之后，你就会越发的明白择时的重要性。很多朋友说我做超短投机的，红火你怎么不多说些如短线手法，各种套路，各种情绪周期，各种短线模型应用，各种短线选股方式，各种短线参与姿势，等等这些，我是觉得大家有的在这个市场时间也不短了，市场上各种手法都有，不说人人高手，至少大家都有一套了。

所以我很少写短线内容了，在早评文章也是偶尔点评下热点说几只个股，我都尽量写一写能看的长一点的，不说做长线吧，我也不做长线基本波段比较多，至少可以波段里面做短，成功率都会高很多，比如去年此时讲的能源革命，你看看当时讲的东西，可以用多久？这一块红火今天重点再跟大家讲一讲，这一波新能源赛道，还能涨多高？

举个例子：“站在风口上，猪都能飞！”正邦科J昨天这个涨停，名副其实的验证了这句谚语！主营业务是养猪的上市公司正邦科J，深陷亏损泥潭，股价一度深跌近80%。但公告进军新能源之后，昨天直接一字板涨停。可以明眼看到的是新能源，现在就是市场最大最强的风口，确定性和景气度极高；同时游资炒作概念也好，上市公司蹭热点也罢，必须紧跟最强风口才有效。比如上周的比亚D概念，比如昨天的宁D时代水冷板概念，只要沾边新能源，资金就无脑往里冲，且至少能连冲两三天。而“非最强风口”的炒作，就很难掀起比较持续的浪花，经常一日游！

大盘从2863涨到3358，差不多500点，但很多新能源类的股票，动辄涨幅50%甚至翻倍。 比如天齐锂Y，从58涨到了120，长安Q车，从8涨到了20，比亚,D突破万亿大关，宁D时代重返1.2万亿市值；光伏的通威G份即将回到新高，锦浪科J的20cm，新能源汽车产业链更是遍地开花。 

去年那波新能源赛道股行情，主要是碳中和碳达峰的政策推动的，我国承诺2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后逐步降低。而今年这一波凌厉的上涨，主要是“俄W战Z”的影响催化。战Z导致油价暴涨，欧洲出现能源W机，但欧洲各国很讲政Z，纷纷表态若干年后不再进口俄罗S的石油天然气。 

当然，中G人民也在承受高油价的痛苦，一升95号汽油都快涨到10元了，加满一箱油至少要六七百，而电动车充满电只需几十元，成本仅相当于燃油车的十分之一，电动车的性价比凸显。比亚D的新能源车最近都卖疯了，销量同比去年暴涨10倍；小康G份生产的问界，累计销量都突破了万辆。

俄W战Z爆发后，基于能源安全角度的考虑，同时还有稳增长的需要，我们的新能源大基建也有提速迹象，“大型风电光伏基地建设”被多次强调要进一步加快。事实上，高油价带动高煤价和高电价，新能源发电的性价比也越来越高了，绿电企业能赚到钱，必然会加大投资力度。 

综上所述，新能源赛道，去年主要是政策口号推动，炒的是预期；今年就是实实在在的业绩推动和市场推动了，肉眼可见的需求暴增和产销量暴增，且远超之前的预期。红火还是比较看好这一轮新能源行情的，目前就持有新能源汽车产业链的国机汽车和海汽集团！任泽平不是说了吗？当下不投新能源，就像20年前没买房！

另外说下纯超短题材，红火会比较少说，偶尔会在早评文章热点点评里讲讲，大家最好也不要在评论区来问我，我希望看的东西，都是生命周期至少能有3个月甚至半年以上机会的东西！

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