288口岸通关接近900车,蒙5#原煤预期走弱

我的钢铁 2022-12-29 08:03

一、通关车数再创新高

蒙古国进口炼焦煤市场震荡偏弱运行,甘其毛都口岸通关车数12月份保持增长势头,于昨日(12月27日)达到890车,这也是两年多以来通关车数最高值。截止目前本月通关23天,合计进口18951车,日均通关车数为824车,环比增加59车/日,涨幅7.71%;同比增加722车,涨幅707.84%。其中AGV车辆增长至120车,占总通关车数的13.48%。

为破解疫情防控常态化形势下传统跨境汽运制约通关过货困境,甘其毛都口岸于7月16日率先在全国首次应用AGV无人驾驶跨境运输车辆开展跨境运输,截止至12月27日,累计测试运行AGV车辆6865车,进口煤炭48.05万吨。

二、监管区库存下降缓慢

甘其毛都口岸通关车数节节攀升,但与此同时外运量的增长却不及预期,监管区库存高位震荡。临近年底,多数贸易企业急于回拢资金,出货压力加剧,蒙5#原煤价格已有走弱迹象。据Mysteel统计数据显示,截止上周日(12月25日)监管区库存229.46万吨,环比减少12.44万吨,降幅5.14%;同比增加198.46万吨,涨幅640.19%。随着前期阳性工作人员陆续转阴,口岸外运情况逐渐好转,上周(12月19-25日)外运76.98万吨,环比增加18.27万吨,涨幅31.12%,现日均外运量接近11万吨,已基本和进口量保持动态平衡,监管区库存开始减少,但快速降库仍有较大难度。

三、下游冬储进程过半

国内市场焦化企业历经四轮提涨落地,利润得到明显改善,据Mysteel调研数据显示,全国平均吨焦盈利52元/吨,多数焦企已告别亏损,进入盈利阶段。随着时间推移,下游焦钢企业冬储补库进入后半程,采购节奏明显放缓。截止12月23日,Mysteel统计独立焦企全样本炼焦煤总库存1133.4万吨,较冬储开始前增加219.40万吨,涨幅24.00%,炼焦煤可用天数也增加至13.1天。当前库存相对于往年仍处于低位,但考虑到焦企产能利用率为71.2%,后续提产空间有限,大面积补库已告一段落,多数下游以按需、少量补库为主,需求方面对蒙煤价格的支撑减弱。

四、总结

综上所述,未来甘其毛都口岸供应将继续保持上升势头,蒙古国仍是中国炼焦煤进口的主要发力点,12月份或将创造2022年蒙古煤炭进口量最高值。焦钢企业进入冬储后半段,需求支撑稍显不足,难有大量采购情况发生。特别是此时距离春节不足一个月,监管区库存累积较多,贸易企业多以出货降库为主,元旦后蒙5#原煤价格或将降至1550元/吨。后期重点关注下游焦钢企业冬储补库进程、产地煤矿冬季检修停产计划以及期货盘面波动对蒙煤市场的影响。

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